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随后，托着蓝白相间的qa001赛车的圆盘开始缓缓地旋转了起来，把赛车的每一个角度，每一个细节都完美地展现在了观众们的面前。下面的记者们自然不会放过这一机会，无数的闪光灯开始不停地闪耀了起来，顿时，大厅里面好像多了无数个小太阳。
旋转了几圈之后，托盘慢慢地停了下来，紧接着，一面五六米见方的大屏幕缓缓地在赛车的后面升了起来。随着大屏幕的升起，预先设置在展台前方的十几盏小型探照灯同时亮了起来，十几道五颜六色的灯柱交织在一起，映照在了大屏幕之上。光柱的颜色不断地变换着，在大屏幕之上形成了一幅幅光怪陆离的画面。
一阵灯光闪耀过后，这十几盏小型探照灯慢慢地黯淡了下去，最后，大屏幕渐渐亮了起来，在屏幕上面出现了一张张电脑虚拟出来的qa001赛车在赛道上面奔驰的照片，这些照片虽然是虚拟的，但是却显得和真的一样，看不出丝毫的破绽。
照片展示完毕之后，屏幕上面开始出现了qa001赛车的各种技术参数。数据显示，最新款的qa001赛车使用的是米其林提供的轮胎，前车轮尺寸为13寸x12寸，后车轮尺寸为13寸x13.7寸，搭载宝马公司生产的p75型3.0升v10发动机，发动机的夹角为90度（v10代表发动机有10个汽缸，成v字形排列。夹角90度则代表两列汽缸之间的夹角为90度），汽缸采用气阀制动，单缸四气阀，铝制引擎滑轮，铝制汽缸头，钢制机轴。
赛车底盘是由车队亲自设计制造，采用碳纤维及环氧合成材料制成。变速箱和转向系统由车队自行生产，离合器采用ap离合器。冷却系统为水油冷却器，刹车系统使用了碳盘ap测径器加护操作系统，润滑剂由公司地二级赞助商嘉实多既有提供赞助，燃料则是由车队的另外一个二级赞助商巴西石油公司提供。
赛车的座舱仪器为qa数字数据显示器，车手的座位由碳和环氧化物物质组成，整车重量连同车手和国际汽联规定安装的摄像机在内为六百零五公斤（国际汽联规定，正式比赛中。赛车加上车手和摄像机以及相关配件的全重量在任何时候不得低于六百公斤，所以每次比赛结束之后，我们都会看到获得前三名的车手在领奖之前要先称重）。这些就是车队向外界公开地全部数据了，至于更加核心的内容，就只能是商业机密了。
赛车展示完毕，下面就是记者招待会地时间了。照例在回答完记者们问向我和小丫头的几个常规问题之后，我们两个就宣布拒绝回答任何问题，因为这次记者招待会的主角是新发布的赛车。而并不是我们。如果有疑问的话，请询问车队的技术总监萨姆*迈克尔。
无奈之下，记者们只得把询问的对象变成了萨姆*迈克尔。在回答记者们提问地时候，萨姆*迈克尔表示，qa车队虽然是一支全新组建的车队，但是新款赛车的设计基础却来源于过去的产品。车队只是在这基础上进行进行了修改，例如减轻重量及加强赛车在遇到摩擦力时的硬度，底盘方面，车队也通过几何学作出一某些细微的修改，此外，新赛车的冷却系统也作了改变。
另外，萨姆*迈克尔还强调了赛车的稳定性是车队工作地重点，这一点上面，车队取得了稳定的进步。而过去一直存在的变速箱的问题，也在新款赛车上基本得到了解决。
萨姆*迈克尔还表示。尽管新赛车减少了下压力。但是通过大家的努力，车队还是成功地将减少下压力对赛车的影响降到最低。主要原因是运用流体动力学地计算方式来对赛车牵引力系统进行设计。车队通过与hp（惠普）的合作先后三次对这一元素进行了计算。车队的计算范围还包括了对赛车结构分析的过程，这一方面除了要得到更准确的计算外还需要通过测试进行确认。这一次的新款赛车是集合了一系列复杂的计算参数及分析结果加上多次的碰撞等测试及空气动力学的设计所得出来的结果。
而对于新赛季轮胎供应商地更换，萨姆*迈克尔则表示，尽管米其林轮胎是刚刚进入f1赛车界地品牌，但是车队相信他们有足够的实力取得好成绩，赢得更多地分站赛冠军。可以说，空气动力学、车体重心的移动，机械的稳定性和牵引力运作都与轮胎的表现有着密切的关系。车队要在这些基础上得到更耐用的轮胎，但双方都有信心最终能在冬季结束前得到理想的结果。
就这样，新款赛车的展示会顺利结束了，在看到赛车的一系列技术参数，以及听到了萨姆*迈克尔的讲解之后，与会的记者们都对于最新款的qa001赛车表示出了很强的信心。
展示会结束之后，车队就开始投入了紧张的赛车测试活动之中。尽管qa001在纸面上表现出来的数据十分优秀，但那毕竟只是纸上谈兵，要想真正的取得超越过去的良好成绩，还需要通过赛道上面的实战检验。
就这样，转过天来，车队就马不停蹄地全体飞赴了西班牙的瓦伦西亚市，在瓦伦西亚赛道开始了今年以来第一次的正式赛车测试活动。
自然，我和小丫头、韩冰三个人也跟着去了。在西班牙冬日里和煦的阳光之下，看着那闪闪发光，刺得人眼生疼的速度猛兽，我和小丫头都有些怦然心动了。
“牛顿先生，您请过来一下。”我在和小丫头交头接耳了一阵之后，把车队的测试经理提姆*牛顿叫了过来。
“主席先生，您找我有什么事吗？”提姆*牛顿走过来恭恭敬敬地说道。
“噢，也没什么大事。”我笑道：“就是我们看着这些赛车有点眼馋了，想跟您商量一下，能不能让我们也开一开，过一过瘾。”
没办法，尽管我们是老板，可是到了赛道上，还是人家测试经理说了算，就算我们想要干点什么，也得经过人家的允许才行。
提姆*牛顿听了我的话之后微微一皱眉，说道：“主席先生，您会开车吗？”
“你看，这叫什么话，小瞧我了不是！我之所以在英国的时候没开过车，是因为我们都没有国际通用的驾照，而且不太习惯英国kao左行驶的配置。事实上我们的车技都是很不错的，我在中国的座驾是一辆法拉利f50，我妹妹的是一辆保时捷911turbo，就连我女朋友，”我指了指韩冰，说道：“她最近一段时间也拿到了驾照，我刚刚送了她一辆兰博基尼diablo。这些应该都算是顶级车型了，可是我们都玩得得心应手，相信随便在赛道上面开一下f1，又不是要和人比赛，应该问题不大？”
“我很抱歉，主席先生！”听了我的话之后，一副英国老牌绅士风度的提姆*牛顿皱了皱眉，彬彬有礼地说道：“恕我直言，尽管您驾驶过这些顶级的跑车，但是那和驾驶f1赛车完全是两个概念。尽管您可以驾驭普通的公路跑车，但是，f1就是f1，它有它的骄傲和自豪，像您这样没有经过专门训练的人是不可能驾驭得了的。不单单是速度的问题，单说转弯过程之中，人的脖子会承受四到五个g的向心力，这就不是普通人能够承受得了的。即使能够承受，也不会有心思驾驶了。这样一旦出事，那后果将会不堪设想。”
“那也就是说，您不允许我们试驾f1喽？”在我身边的小丫头闷闷不乐地说道。
“很抱歉，主席先生，我要为您和两位小姐的安全负责。”提姆*牛顿毫不妥协地回答道。
哎，这叫什么事啊，自己的东西自己都不能碰，简直都要郁闷死了！我和小丫头对视了一眼，同时叹了口气。不过仔细想想，人家提姆*牛顿的话确实也是很有道理，开跑车和开f1就是不一样，那超过了三百公里的急速，稍不留神就有可能车毁人亡。虽然说我的脖子承受那样的向心力不成问题，但是在那种极端的条件下还想保持对车子完美的操控性，也是一个不可能完成的任务。唉，早知道当初重生的时候就找阎王爷要一个舒马赫的驾驶技能了，也能体验一把风驰电掣的感觉。
相比我和小丫头的垂头丧气，韩冰倒是平静了许多，毕竟她只是到这里来陪我们的，也不是非要体验一把f1的速度感不可。