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角度不同，结论也会有所差异。就拿飞机对比来说，狮虎斗是所有人都爱谈论的问题，尤其是彼此间的力量、体型和水平差不多的两个强者，分出上下高低是一件很有趣的事情。在游猎佣兵日常赌局之中，最常见的就是f-16战隼和f/a-18大黄蜂到底谁厉害。两者都是以运动性见长的狗斗用中轻型战斗机，难分伯仲。而谁才是狗斗王者这个话题，就像“老虎狮子谁厉害”那么受人关注。
想象一下，自己也愿意抛弃现在的平庸生活，筹划去当几年游猎佣兵玩玩，那么座机应该选择战隼好、还是大黄蜂更棒呢。毕竟这是两种最常见的国际型战斗机，配件丰富、维护有保障，也是战后大部分游猎佣兵的选择。
两者谁更好，这倒真是个广受关注的问题。
结果，排炮鲍勃捡来的这场空战吸引了很多人的关注。对于普通的年轻飞行员来说，“谁更好”往往是指哪种飞机的外形更加酷炫。不过，飞行员的答案反而会让所有人失望。坐在座舱里，视点由内向外。飞行员常会说这两者的最大区别在于f-16采用侧杆操纵、大后仰躺式座椅，所以听上去f-16似乎姿势更舒服、更享受，但就像是坐在沙发里操纵机枪射击，不是不行，但需要花一段时间来适应。这就是飞行员的第一回答。自己还要雇几名地勤的话，那么地勤会建议选择f/a-18大黄蜂。两台发动机的维护可以收取更多的费用；而且和常识不同，大黄蜂比战隼更加容易维护和检修，毕竟它是一种舰载机。排炮鲍勃选择f/a-18，原因很简单，这飞机的机翼看上去又宽又直，更接近a-6或a-10，更接近一种孔武有力的攻击型飞机。至于f-16战隼，那是真正给小白脸开的飞机，拉风而潇洒。任何一个驾驶过f-16的人，都会把这种战斗机评价为“法拉利”。它动力强、加速和爬升性能极强，空战能量维持性能优异。而且机动极为敏捷灵活，是一种真正的运动型战斗机。而且更有趣的是，f-16飞行员往往会兴奋地表示，这种战斗机像是穿在身上的“装备”，而不是移动交通用的“载具”。只有f-16才能给人这种飞翔感。相对地，高端配置的f-15鹰，大部分人会觉得那是一辆大奔，力量十足、又大又棒。f/a-18大黄蜂的评价往往是高级轿车。换句话说，它不是让你开出去和姑娘约会的超跑、也不是带你出席重大宴会时令你光芒四射吸引万众目光的豪华礼宾车。但是，大黄蜂有可能是这一辈子唯一一台会回忆起来的座驾，陪伴自己时间最长、最懂自己，最为实用而且干什么都心应手的家伙。鲍勃不觉得自己的风格和f-16相称，纵然他知道f-16很棒，但他更适合做一个叼着雪茄的野猪、比如a-10；或者鼻孔喷火的恶龙、比如a-18。这些都不是比喻，冒着火的管子代表排炮鲍勃最在乎的地方，那就是机炮必须安装在中央轴线上，不然他会感到非常不舒服。这就是他选择这架飞机的原因。
对于很多飞行员来说，座机就是战斗伴侣；或者是另一个自己。选择是因为喜欢，或者觉得彼此气味相投，也就是说要的就是特定的“某个”。而不是对比谁比谁强，毕竟各有所长、而且总有更强。
飞行员和飞机之间更需要的是适合与默契，不然就谈不上一个整体的战斗系统，倒和那些持刀流氓差不多。面前的敌手，鲍勃并不放在眼里。且不说其气势不足，飞机改装也几乎以视觉感官为首要服务目标。不得不承认，经过条约化改装的f-16e-dsi“超级隼”战斗机几乎融汇了所有的最新科技，但每一项改装都是增重性质的，机体自身没有进行相应的减重措施。超级隼看上去威风，但是这架飞机已经失去了自己所具备的全部能量优势。
“呵，都快赶上竞选宣传车了，有什么好东西都先贴上再说。”
鲍勃看对方装饰如此花哨，立刻就认定对方是个小孩子，随之而来的就是对方肯定很莽撞、不懂礼貌，做事不考虑后果、不把自己的命当回事，也不考虑别人，觉得全世界都得围着自己转，一系列的想当然标签立刻贴到了对方的飞机上。他咂咂嘴，觉得对方这种不可一世的做派，很可能是西语裔的家伙
既然如此，鲍勃猜对方在第一次攻击失败后，情绪必然会躁动起来，那么他肯定会选择继续俯冲加速，保持能量，水平盘旋另寻进攻时机。
这时，超级隼已经俯冲而下，伴随着雷霆轰鸣、水汽盘旋，如垂直霹雳一般从鲍勃的身边擦过，朝下继续俯冲增速，试图维持较高的机动能量。
排炮鲍勃就像是站在铁道边上看一辆疾驰而过的火车，从右边直直冲到左边。当然自己是侧着身子，标准空间参考系内，对方是由上往下。
他撇撇嘴，语气不屑：“啥玩儿啊，傻啦扒兮的，啥都不懂。空战首先要沉得住气、把持得了方向……呀，啊！”他话没说完，忽然嚷了起来。
轮到自己飞机的方向开始保持不定。
机身抖动不止，平视显示器开始出现了某种“精神分裂”的特殊现象。
机头确实还指着地平线的高度位置，给人一种好像正在往前飞的错觉，但飞行向量标记点却在快速下落。要知道，飞机和任何一种在空气中抛行的东西有个共同点，那就是机头所指方向不一定是飞行方向，就拿最著名的眼镜蛇机动来说，机头方向和飞行方向已经超过了90度角。平视显示器的中央标记点是机头轴线方向，向量标记点才是飞行轨迹指向。这个丁字形光点是浮动的，光标压在那里，飞机就会飞到哪里，不管机头指着那儿。排炮鲍勃的向量光点简直就像个从山崖上跳下来的河马，打着滚儿直直下坠，那种义无反顾的气势，甚至没人敢阻拦。整架沉重的a-18f攻击大黄蜂侧着身子掉落，样子确实和两脚踩空的河马差不多。
飞行方向兜不住了。
莫名其妙地，鲍勃忽然感觉自己的身体有飞升的趋势，像是失重。要不是安全带拉着点，恐怕现在早就把下巴上的毛绒胡子连同氧气面罩全都撞在顶棚舱盖上。他哇哇两下，便栽倒下去。鲍勃现在的驾驶状态还停留在f/a-18e“超级大黄蜂”的感觉。现在这飞机可不同，他又是吊装机炮、又附加那么多层装甲板，代表战斗机的字母“f”早就去掉了。现在这架飞机和他最早的a-10一样威猛雄壮，也同样笨得像熊一样，还能不能超音速飞行都不好说，更别说做这种侧转机动。发动机猛顶了两下，紧接着叶片开始全部失速。想要开加力增大推力，但是压气机已经完全失效了。随着飞机倒冲下坠，加力燃烧火焰从进气口反向喷了出来。夜空中，旁边进行追逐拍摄直播的p-3飞机都惊呆了，左右正在收看这场精彩插播的人们无不目瞪口呆。鲍勃的战斗机前后都在喷火，后面的是喷管火焰、摇摆而不稳定；进气口处则是反向喷射的燃烧室火焰。现在的a-18e攻击大黄蜂就像个轨道器正在调资，或者是宇宙中正在战斗的机甲战士，浑身都是火箭喷口。a-18e发动机虽然在全力运转，但失速的涡轮叶片和压气机提供不出半点推力。这架超重型肥黄蜂在计算机控制下脑袋一歪、一沉，朝下也开始俯冲。来回那么一闹，排炮鲍勃正好咬在了刚刚进入俯冲的f-16e-dsi“超级隼”喷口上，真是不能比这更巧合了。狩猎区的散客观众席、还有佣兵航班的飞行员们，凡是正在收看这档全天候节目的闲散佣兵都不由得鼓起掌来，他们以为鲍勃施展出了什么旷世绝学，居然让飞机前后都喷火，然后莫名其妙地咬住了敌机。为ac-130炮艇提供护航的超级隼驾驶员也吃惊不小。目前作战的每一步都在自己的精密计划之内，几乎每个转弯他都承租在胸。没想到今天遇到了一个出离奇怪的对手，不但不安常理出牌，就连怎么追上自己的都很难的得知。超级隼立刻停止俯冲，开始向左急转盘旋。面对咬尾的敌机，他只能停止俯冲加速，能量的计划性积累也被迫戛然而止。他试图甩开鲍勃的追击。这架飞机在全身上安装的那些如肿瘤般的传感器和探测设备虽然难看，但作用却是跨时代的。鲍勃的每一个动作、每一条飞行曲线，都在超级隼战斗机的监视控制之内，当然这所谓的“控制”恐怕只持续了几分钟而已。正当超级隼再次搜索鲍勃的位置时，意料外的事情再次发生。传感器失去了对鲍勃的锁定跟踪，他立刻抬眼四望，这时候再右舷发现还在俯冲加速的a-18。他脸上露出赞许的笑容，脸颊把氧气面罩顶了起来：“聪明，逼我停止俯冲、不让我获得计划内的能量积累；自己却继续加速，维持高速状态。一会儿有可能接高速悠悠机动，得小心。这对手不简单。”
排炮鲍勃可管不着什么简单不简单。
他没想接着俯冲，但没办法，两台发动机全部因为失速而停车，这架飞机已经没了动力。眼看大海就在鼻子底下了。这场遭遇战到了最关键时刻。