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俗话说归心似箭，但凡是走在回家的路上，人心难免都是有些急切的，文远此时便也是如此。來到这个时代已经有些年头了，文远已经完完全全适应了这里，甚至有时候一觉醒來，都会怀疑自己的前世只不过是自己的一场梦而已，如果不是自己脑子里那些前世的知识和阅历。文远真的会以为自己就是张辽，而非那个前世在生活了快二十年的**丝青年。
现在的文远，已经把自己融入到这个时代，有家、有业、有妻、有子，这些都深深的羁绊这自己，文远已经不想离开。算起來文远经历过的战事也已经有不少了，出征在外早已是家常便饭，可是每次打完仗，文远回家的心情反倒越來越急切。
而随着地盘的扩大，离家也越來越远，以后的战事往往会拖的越來越长，就像此次远征关中，虽然前后只用了大半年时间，只是耽搁在路上的前后就有三个月。
走在关中的地面上倒还好，长安周边有秦汉以來黄土夯成的笔直驰道，走在平整宽阔的驰道上，战马可以放开速度奔驰，辎车的速度也能有显著的提高。可是一出了潼关，路况就变的明显凸凹不平起來，对行军速度有不小的影响。
交通，作为前世之人，文远当然知道交通无论对寻常百姓，还是国家权力机构都有着相当重要的作用。前世文远小时候就听说过“要致富，先修路”的老俗语。
便捷的交通，既便于老百姓出行，也利于商品的流通，而对于国家政权，如果遇到突发的天灾，兵祸，也能及时的做出反应。就像河北军此次西征，就有大把的时间消耗在路上。
所以在路上，文远经过一番深思思虑之后决定，此次等回到冀州之后，就发动百姓修路。
修路可不是一件小事情，耗资巨万不说，还能动员太多的劳力，以文远如今的财力，和河北四州的人力，也是个不小的负担，不敢一下子把摊子铺得太大。
文远找人专门计算过，初步的计划，先是向南经由河内铺通由邺都通往洛阳的道路，向北则直抵幽州蓟县，将幽州、司隶与冀州连通。此一项工程南北接近两千里，路基计划高一丈，宽八丈，可六辆马车并行，此项工程，需要耗时五年，动员至少二十万丁口，消耗钱粮更是不可计数，可称得上是一项规模浩大的工程。
五年之后，文远还会再增修西到晋阳、东到临淄的驰道。只是暂时考虑财政上的实际状况，才沒有一并实行。
对于文远想要发起的这个工程，帐下文武并不是一致的赞同，兴修驰道，需要动员大批的劳役，不少人认为这是取祸之道。昔年秦帝国盛极一时，便因为大批征发劳役，修长城、修骊山陵，大兴土木，才致使民不聊生，二世而亡。魏晋之后的大隋帝国，也因为开挖京杭运河，搞得天怒人怨，仅仅持续了一段短暂的统一，就陷入纷乱的割据乱世之中。
这些例子，道理文远都懂，但文远的法则与众人不同，秦始皇和隋炀帝虽然被后世称为暴君，但是二人的功业也同样不容否定，万里长城，京杭运河，直到千百年后，对中原百姓仍然发挥着巨大的作用。况且文远并非是那种不计后果，一意孤行的独夫，修路的事情文远经过仔细的考虑创新，虽然会不可避免的带來一些负担，不过相比之下，好处还是巨大的。
首先，如今河北四州归于文远治下的百姓有八百余万口，战辅兵五六十万兵众，而且其中有一大半是需要从事生产的半职业辅兵，只要错开农时开工，征召劳役并沒有太大难度。
秦代征发劳役兴建的工程，多是为朝廷专用，而未曾考虑民生，文远的想法则不同，道路修好以后，除了官府使用，还可作商用、民用等多种用途。对商家來说，可以促进商品更好的流通，对老百姓的出行也有便利之处。
尤其是商用一途让文远相当重，华夏自古便有重农抑商的传统，商业的好处，恐怕这举世之中，也只有文远这个前世之人得最透。
商业可以让地方上互通有无，促进社会进步、百姓富庶，而且在文远來，商业更可以松解华夏民族对土地的依赖性，这些年在文远的刻意扶持之下，以中山甄家为首的河北地方大族已经渐渐脱离了农业生产，开始专一从事商业，并且从中获利颇丰，家族事业扩展迅速。
有甄俨这些人的表率作用，许多小家族也跟风而起，并且有不少人尝到了经商的甜头。商业的发展，还带动了工业、制造业、服务业的进步，如今的河北，工商业规模比之以往扩大了许多倍，商铺、工坊、客栈如雨后春笋一般建成，虽然未必有多发达，但至少比以前有了长足的进步！而且其中文远最重的，还是一种全新观念的形成！
这种观念相比以往重农抑商的落后理念，可谓前进了一大步！也算是文远为华夏民族更快更好的发展进步，添加了一剂很重要的助推剂！
除了对发展商业意义重大，还有一点好处文远无法拒绝。那就是稳定民生。
如今正值乱世，天下到处是无家可归、沒有饭吃的流民。哪里能让他们活下去，他们就会游荡到何处。此前，文远在河北征发丁口服工役，并不是强制无偿的，除了供给劳力饭食，有时还会发给一部分薪酬。这个规矩早已天下尽知，文远此时若是宣布修路，只怕天下间无生计可依的流民，都会挤破头往河北涌。如此非但可以聚敛人口，还能一举两得，达到削弱各方诸侯的作用！
所以修路在文远开來是势在必行！
因为筹划着如何修路，一路上倒也不算无聊，大军不知不觉就走了十几日，通过函谷关进入河南境界。按照事先预定好的路线，大军路过洛阳，并不做过多停留，由孟津渡河北上返回邺都。
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